4月30日下昼1时，湘江东岸，跟着临了一方混凝土精确入模，中铁六局路桥公司承建的湘阴樟树港湘江大桥12号、13号主墩下塔柱一说念完工。26.2米高的双侧外倾塔肢，如一坚持住的巨臂，稳稳扎入湘江两岸。
这是大桥确立的要紧阶段性告捷。而更值得关爱的，是相沿这一节点的幕后力量——一支平庸班组的“微立异”。在与汛期的竞走中，他们凭借几项不起眼的小改进，抢出了“加快度”。
樟树港湘江大桥主桥全长2069米，主塔总高132.2米，是湘阴“五纵三横”路网的环节胁制性工程。下塔柱为钢筋混凝土薄壁空腹结构，单肢高26.2米，吸收液压爬模法施工，表率节段6米。桥址处湘江水流湍急、风况多变，重迭高空歪斜功课，安全风险极高。按原策画，下塔柱施工需跳动扫数这个词春季。但湖南汛期来得早，一朝江水暴涨，水上功课将被动停滞。
“必须在汛期前拿下下塔柱。”神气部的高唱十分明确。然则，每个节段300多根直径40毫米的螺纹钢筋，每根近140斤，一说念要在外倾的塔肢上精确绑扎。吸收老目的，一个节段就要花消整整一天，时刻根蒂不够用。
提速的冲破口，K8凯发(中国)源于班组的一次“闲话”。午休时，班组长李九晓看着钢筋在平庸定位架里晃来晃去，嘟哝了一句：“如果有个东西一卡就能到位就好了。”说者无心，听者成心。副组长张国利当晚就和几位老把式翻出废物堆里的角钢、螺栓，在水泥地上画草拟图。三天后，“可调式斜向限位卡具”被搬上施工平台：两截角钢焊成轨说念，中间穿入螺栓，拧紧蝶形螺母，“咔嗒”一声便能将钢筋紧紧固定。本来诊疗一根钢筋需要三四分钟，如今只需十几秒。神气部技巧员现场考证后马上本质。
尝到立异带来的实效后，班组连合现场施工骨子，继续优化改进孤寒具、小作念法。依托废旧材料当场雠校，好处钢筋间距定位器具、磁吸式防坠器具袋以及粗放夜间补助照明支架，有用简化了测量操作、范例了器具收纳、并保险了高空功课安全，同期大幅培植了施工后果。神气部专门建设“班组立异奖”，该班组拿下了首季度“立异前锋班组”。关系工法被整理成操作手册，在全桥本质。
4月30日下昼，临了一方混凝土浇筑收场，一说念下塔柱较策画节点稳步鼓励——以至略有提前。神气部技巧员郭文飞算了一笔账：仅钢筋绑扎一项，微立异累计省俭工时卓越200小时，相当于多抢出了8个齐备使命日。这在大汛将至的窗口期，显得弥足极端。
下塔柱完工后K8凯发官方网站，神气将转入下横梁、中塔柱爬升及斜拉索装置等后续工序。神气部讲求东说念主刘吉彪暗意：“咱们将永恒把安全和质料放在首位，科学统筹施工资源，力图大桥早日建成通车。”（工东说念主日报客户端记者 赖志凯 沙剑青 通信员 郭花斌）
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